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東快訊(記者陳建云徐昕昀文/圖)昨日上午7時45分許，國航CA1822/B5507航班在福州長樂國際機場起飛時，后方福州航空FU6577航班機組向塔臺反映CA1822航班右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。相關(guān)部門迅速介入處置，福州機場跑道關(guān)閉了1個小時40分鐘。期間，機場消防趕到后誤朝福航飛機噴灑滅火泡沫，后及時調(diào)整了處置對象，為國航CA1822航班進行消防處理。此事未造成人員傷亡。
事發(fā)后，國航回應(yīng)稱：國航CA1822/B-5507飛機右發(fā)尾噴處冒火花，經(jīng)核實屬正�，F(xiàn)象，未對飛機安全造成影響。福州機場也做出回復(fù)：當時事發(fā)緊急，為確保萬無一失，現(xiàn)場消防指揮官才決定對福航FU6577航班飛機進行降溫處置，機場運行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后，當即通知更正。機場消防隊接到指令后，立即轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進行施救。
據(jù)介紹，經(jīng)過對救援現(xiàn)場進行徹底清理和測試，機場于9時38分恢復(fù)正常運行。受此影響，福州機場24個出港航班短時間延誤，6個進港航班備降外站。機場方面已全力協(xié)助航空公司為旅客辦理客票退改簽等相關(guān)手續(xù)，妥善安置旅客。
飛機起飛前冒白氣
機場消防滅火鬧“烏龍”
辦完航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)的長樂乘客鄭先生告訴記者，當天，他原計劃從長樂飛往北京，然后再由北京轉(zhuǎn)飛紐約。昨日上午7時15分許，鄭先生登上國航CA1822航班。
“飛機上坐滿了人，大約100多個。”登機后大約半小時，坐在客艙靠近右側(cè)機翼座位的鄭先生突然聞到一股“汽油味”，緊接著客艙內(nèi)出現(xiàn)少些“白煙”。
隨后，該航班機組人員立即向乘客解釋并進行安撫。鄭先生以為趕來的消防車要對自己乘坐的飛機進行處置，沒想到消防車卻給后方的一架航班噴泡沫。
據(jù)該航班另外一名不愿意透露姓名的女乘客介紹，當國航CA1822航班即將起飛時，她從客艙內(nèi)往窗外看，突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)發(fā)動機噴出一股白氣，緊接著就停下來了。
“過了幾分鐘，消防車就趕來了，然后朝停在后方一架福州航空公司的飛機噴灑了泡沫。”大約1分鐘后，消防車又掉頭返回給國航CA1822航班噴灑泡沫。
該女乘客說，在消防噴灑泡沫的同時，客艙內(nèi)開始廣播“右發(fā)出了故障，但問題不大，需要拖回停機位重新檢查。”隨后，機上所有乘客就下機返回航站樓。
一名現(xiàn)場相關(guān)人士透露，第一輛消防車到達時，判定的故障飛機是沒錯的，由于后面的指揮車讓其掉頭，才導(dǎo)致對排隊等待的福航飛機噴灑泡沫。經(jīng)溝通后，消防隊及時調(diào)整了處置對象。
跑道關(guān)閉一個多小時多
航班不同程度延誤
昨日上午11時許，東南快報記者來到福州機場獲悉，國航CA1822/B5507航班已經(jīng)取消。
一名福州機場候機大廳地勤工作人員告訴記者，取消飛行的國航CA1822航班乘客，大部分已經(jīng)辦理了航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)。
“從8點半一直忙到現(xiàn)在。”據(jù)一名柜臺辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)的工作人員介紹，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)的CA1822航班乘客情緒都比較平穩(wěn)，大部分已經(jīng)轉(zhuǎn)機離港。
據(jù)了解，國航CA1822航班執(zhí)行航線為福州-北京，機型波音738，資料顯示該機型可載客162-189名，計劃昨日上午7時45分，從福州機場起飛，10時35分抵達首都機場。
據(jù)福州航空初步統(tǒng)計，受該事件影響，福州機場跑道關(guān)閉了一個多小時，福州航空從福州出港往返濟南、�？凇⑻旖�、太原、貴陽等地的航班均有不同程度延誤。
為此，福航立即為旅客準備餐食，第一時間通知最新航班動態(tài)，并辦理航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)。對濟南、貴陽等長時間延誤航班旅客，已安排相應(yīng)餐食與酒店休息。
最后，遭到誤噴計劃于昨日上午7時50分從福州飛往濟南的FU6577航班，經(jīng)過清洗檢查后，已于當日下午5時許順利起飛離開福州長樂國際機場。
回應(yīng)
國航：經(jīng)機務(wù)專家調(diào)查此次冒火花屬正�，F(xiàn)象
昨日12時28分許，中國國際航空公司官微稱：國航CA1822/B-5507飛機右發(fā)尾噴處冒火花，機組妥善處理，機務(wù)專家已經(jīng)調(diào)查核實屬正常現(xiàn)象，不會對飛機安全帶來危害。
12月10日，CA1822/B5507(B738)在福州機場準備起飛時，后方飛機機組向塔臺反映B5507右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。B5507機組關(guān)停右發(fā)動機后，后方飛機機組反饋情況消失。
此過程中，B5507機組反映機上無任何報警信息，發(fā)動機各參數(shù)亦全部正常。B5507機組在未通知消防隊的情況下，消防車到場并實施滅火程序。
國航針對這一情況立即啟動調(diào)查，經(jīng)機務(wù)專家核實，波音737飛機CFM56發(fā)動機油霧分離器和封嚴在慢車低壓狀態(tài)下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正�，F(xiàn)象，只要按規(guī)范處置程序處置，不會對飛機安全帶來危害，也從未因此發(fā)生飛行安全問題。機組人員針對這一現(xiàn)象都經(jīng)過專門訓(xùn)練，這次B5507出現(xiàn)尾噴冒火花現(xiàn)象，機組處理過程得當，飛機發(fā)動機各項參數(shù)正常，沒有對飛機安全造成影響。
福州機場：為確保萬無一失才為福航飛機降溫
針對機場消防的“烏龍事件”，福州機場也做出相關(guān)回復(fù)：昨日8時3分，福州機場運行指揮中心接到福建空管塔臺電話通知，在03號跑道頭的CA1822航班(福州-北京/機型B737-800/B5507)右發(fā)動機冒火。
隨后，運行指揮中心接到信息，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。于8時4分下達緊急出動指令，機場各單位接到通知后，立即出動趕赴現(xiàn)場展開應(yīng)急救援處置。8時7分，機場消防出動8部消防車趕赴現(xiàn)場。
抵達現(xiàn)場后，機場消防發(fā)現(xiàn)在03號跑道端頭附近，有兩架同為B737-800機型的飛機。機場消防見國航飛機已處于關(guān)車狀態(tài)，無異常情況，而同型號福航飛機發(fā)動機尾噴口則有尾氣冒出。
事發(fā)緊急，在當時應(yīng)急救援的情況下，為確保萬無一失，現(xiàn)場消防指揮官立即決定對停在A1上的福航FU6577航班(福州-濟南)飛機進行降溫處置。
8時9分，運行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后，當即通知更正。機場消防隊接到指令后，立即轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進行施救。
